พวกเขาทำแบบเดียวกันเป็นประจำ โดยวางตัวเป็นผู้ก่อการร้ายด้วยปืนและระเบิดปลอมเพื่อทดสอบความปลอดภัย และถูกโบกมือให้บ่อยครั้งอย่างไม่สบายใจ พวกเขาบอกกับโพสต์

มือปืนที่เดินทางไปโตเกียวไม่ได้กลายเป็นภัยคุกคาม พวกเขากล่าว แต่ ตัวแทนชี้ไปที่ข้อมูลรั่วไหลจาก TSA ในปี 2558 และ 2560 แสดงให้เห็นว่าความพยายามของ “ทีมแดง” ของสายลับแอบแฝงในการลักลอบขนอาวุธ วัตถุระเบิด และคำสั่งห้าม วัตถุสำเร็จบางครั้งถึง 95 เปอร์เซ็นต์ของเวลา

และพวกเขากล่าวว่านี่อาจหมายถึงเหตุการณ์ 9/11 ที่จะเกิดขึ้นอีก คำเตือนที่ออกมาในขณะที่กระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิ ออกแถลงการณ์เมื่อวันศุกร์ ว่าการครบรอบ 20 ปี 9/11 อาจกระตุ้นความรุนแรงสุดโต่ง

การระบาดของไวรัสโคโรน่าอาจเปลี่ยนการซื้อของชำอย่างถาวร

“ TSA ไม่ได้เรียนรู้จากสิ่งที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้” อดีตเจ้าหน้าที่พิเศษของ FAA Brian Sullivan กล่าว โดยบอกความล้มเหลวด้านความปลอดภัยของ The Post ที่เปิดเผยโดยหน่วยงานตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาได้เปิดประตูสู่อีกทางหนึ่ง

“พวกเขากำลังทำผิดพลาดเหมือนกัน”

ความกังวลของเขาได้รับการสนับสนุนโดยอดีต FAA และ TSA Red Team หัวหน้า Bogdan Dzakovic ซึ่งเคยรัดปืนพลาสติกแข็งที่ใช้งานได้ที่ข้อเท้าของเขาและติดเทประเบิดปลอมไว้ที่หลังของเขา และผ่านการรักษาความปลอดภัยที่สนามบินหลายครั้งในช่วงปลายทศวรรษ 1990

“โดยพื้นฐานแล้วเราผ่านพวกเขามาได้เกือบตลอดเวลา” Dzakovic ตอนนี้อายุ 67 ปีบอกกับ The Post จากบ้านของเขาในโอไฮโอ “ทุกคนรู้ว่าระบบอ่อนแอแค่ไหน เรารู้ว่าอาจเกิดเหตุการณ์เช่น 9/11”

Dzakovic ผู้ให้การเป็นพยานต่อหน้ารัฐสภาหลังการโจมตีของผู้ก่อการร้ายเมื่อวันที่ 11 กันยายนเกี่ยวกับงานของเขา และความกังวลของเขาถูกปัดป้องออกไปอย่างไร เชื่อว่าเหตุการณ์ที่คล้ายกันอาจเกิดขึ้นอีกครั้ง

“อีกไม่นานเราจะถูกโจมตีอีกครั้งเหมือนที่เราทำในวันที่ 9/11” Dzakovic กล่าว “เราไม่ทำแจ็คเกตจนกว่าจะมีคนถูกฆ่า และตอนนี้ทำเนียบขาวสนใจแต่ผู้มีอำนาจสูงสุดผิวขาวเท่านั้น มันน่าหัวเราะ”

อันที่จริง รายงานล่าสุดของ Government Accountability Office (GAO) เกี่ยวกับสถานะของการทดสอบแอบแฝงของ TSA ระบุว่า “กระบวนการนี้ยังไม่ได้แก้ไขจุดอ่อนด้านความปลอดภัยใดๆ ที่ระบุ”

เจ้าหน้าที่ระดับสูงของ TSA คนปัจจุบันกล่าวว่าการเดินทางทางอากาศที่ลดลงอย่างมากในช่วงการระบาดใหญ่ทำให้เจ้าหน้าที่ใช้เวลาตรวจสอบกระเป๋าและตบเบา ๆ ผู้โดยสารได้มากขึ้น ส่งผลให้มีการพบและยึดอาวุธเพิ่มขึ้น

“เราสูญเสียผู้โดยสารไปครึ่งหนึ่ง แต่ผลที่ตามมาคือทุกอย่างช้าลงและมีการตรวจสอบมากขึ้น” เจ้าหน้าที่ผู้ไม่ประสงค์ออกนามกล่าว

“อัตราการตรวจจับอาวุธปืนเพิ่มขึ้น 200 เปอร์เซ็นต์ในปีที่แล้ว นั่นหมายความว่าเราเสียสละความเร็วเพื่อความปลอดภัยจนถึงตอนนั้น อาวุธอยู่ที่นั่น เราแค่เร่งคนเข้าไปหาไม่เจอ”

โรเบิร์ต ชาร์ลส์ อดีตผู้ช่วยรัฐมนตรีต่างประเทศของจอร์จ ดับเบิลยู บุช ซึ่งดำรงตำแหน่งในทำเนียบขาวบุช 41 ด้วย ให้น้ำหนักกับการตัดสินใจของไบเดนที่จะถอดกองกำลังสหรัฐฯ ออกจากอัฟกานิสถาน แม้ว่ากลุ่มตอลิบานจะคุกคามมากขึ้นเรื่อยๆวีดีโอ
อดีตเจ้าหน้าที่บุช 41 เตือนถึง ‘ความรุนแรงที่เพิ่มขึ้น’ ท่ามกลางการถอนตัวของสหรัฐฯ จากอัฟกานิสถาน
โรเบิร์ต ชาร์ลส์ อดีตผู้ช่วยรัฐมนตรีต่างประเทศของจอร์จ ดับเบิลยู บุช ซึ่งดำรงตำแหน่งในทำเนียบขาวบุช 41 ด้วย ให้น้ำหนักกับการตัดสินใจของไบเดนที่จะถอดกองกำลังสหรัฐฯ ออกจากอัฟกานิสถาน แม้ว่ากลุ่มตอลิบานจะคุกคามมากขึ้นเรื่อยๆ

ในเดือนกรกฎาคม 2019 ข้อมูล TSA แสดงให้เห็นว่า มีการยึดปืน 5.1 กระบอกต่อทุกๆ การค้นหาหนึ่งล้านคน ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 15.3 ปืนต่อล้านคน ในเดือนกรกฎาคม 2020 ในขณะเดียวกัน จำนวนผู้โดยสารลดลง 75%

เจ้าหน้าที่กล่าวเสริมว่าผู้ที่พบว่าพกปืนมักได้รับการปฏิบัติอย่างสุภาพ

“พวกเขาบอกว่าจะถูกปรับ 10,000 ดอลลาร์ หากคุณถูกจับได้ว่านำอาวุธมาผ่านการรักษาความปลอดภัย แต่นั่นคือ BS คุณจะถูกปรับ 500 ดอลลาร์สหรัฐฯ” เขากล่าว

“TSA เป็นข้าราชการ 70,000 คนที่ใส่ใจเกี่ยวกับการทำให้แน่ใจว่าฉันจะไม่พก Grecian Formula มากกว่าสามออนซ์มากกว่าที่พวกเขากำลังป้องกันหรือคาดการณ์การโจมตีของผู้ก่อการร้ายครั้งต่อไป” Mike Boyd ที่ปรึกษาด้านการบินอายุ 40 ปีกล่าว ของประสบการณ์

“ผู้บังคับบัญชาสนใจการเมือง ไม่ใช่คน”

บอยด์กังวลเรื่องการตรวจคัดกรองที่เกี่ยวข้องกับการจัดการสินค้าและผู้ให้บริการด้านอาหาร

“ไม่มีใครตรวจสอบ” บอยด์กล่าว

“อาจมี 9/11 อีก แต่ไม่จำเป็นต้องดูเหมือน 9/11” เขากล่าว “คุณต้องดูสินค้า รถบรรทุกอาหาร เชื้อเพลิงมาจากไหน”

Mary Schiavo ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยการบินและอดีตผู้ตรวจการกระทรวงคมนาคมซึ่งดูแล FAA ในปี 1990 กล่าวว่าความกังวลใหญ่คือภัยคุกคามจากโดรนไร้คนขับหรืออาวุธชีพจรแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อขัดขวางการปฏิบัติงานของห้องนักบิน

“ TSA ต้องการคนหนุ่มสาวที่ฉลาดมาก ๆ ที่เข้าใจเรื่องปัญญาประดิษฐ์ที่เข้าใจเทคโนโลยีใหม่นี้ และสามารถอยู่ข้างหน้าเพื่อหยุดยั้งผู้ก่อการร้ายได้” เธอกล่าว “แต่ประสบการณ์ของผมกับ TSA คือพวกมันมีปฏิกิริยาตอบสนอง ไม่ใช่เชิงรุก”

การแก้ไขง่ายๆ ประการหนึ่งที่ยังไม่ได้นำมาใช้คือการติดตั้งสิ่งกีดขวางพิเศษระหว่างห้องนักบินและห้องโดยสาร ซึ่งเป็นข้อเสนอที่สายการบินต่างๆ พยายามกลบเกลื่อน

“กว่า 20 ปีที่เรารอคอยอุปสรรครองนั้น” ซัลลิแวนกล่าว

ในขณะที่คนวงในต่างตื่นตระหนกต่อศักยภาพของการก่อการร้ายจากอัฟกานิสถาน ซึ่งบางคนกล่าวว่าถูกมองข้ามภายใต้ประธานาธิบดีไบเดน

“ฉันกังวลว่าเราละสายตาจากกลุ่มผู้ก่อการร้ายในต่างประเทศแล้ว เมื่อเราต้องให้ความสำคัญกับเรื่องนี้มากที่สุด” อดีตผู้แทนสหรัฐฯ ปีเตอร์ คิง (R-NY) บอกกับเดอะโพสต์

“การปรากฏตัวของเราในอัฟกานิสถานหมายความว่าเรามีตาและหูในปากีสถานซึ่งมีอาวุธนิวเคลียร์ที่เราต้องติดตามอย่างระมัดระวัง เรากำลังสูญเสียทั้งหมดนั้น”